1. Cúiseanna le "léim"
. Braitheann an mheicníocht tarchuir seo ar an muinchille giaranna sleamhnáin chun bogadh go haiseach ar an muinchille giaranna seasta agus chun idirghníomhú le giaranna tiomáinte gach fearas. Ag gabháil do aistriú. Sa phróiseas a aistrítear go minic, is furasta aghaidheanna deireadh na bhfiacla de na giaranna mogalra thuasluaite a chur isteach i gcruth cóin, rud a laghdaíonn an fheidhmíocht mogalra agus a chruthaíonn "aistriú".
(2) Díghrádaítear feidhmíocht na meicníochta féin-ghlasála. D'fhonn an "léim" tarchuir a chosc, tá an cineál seo tochaltóra sa pholl clúdaigh bosca os cionn seafta forc an aistrithe de na Gears II agus III agus forcanna aistrithe na ngiaranna IV agus V agus i bhforcanna aistrithe an I and agus Giaranna droim ar ais. Tá liathróidí cruach agus spriongaí feistithe ag an dá cheann a bhfuil ról féin-ghlasála acu. Nuair a dhéantar leaisteachas an earraigh le haghaidh suímh agus féin-ghlasála a lagú nó a bhriseadh, laghdóidh nó imíonn feidhmíocht féin-ghlasála na meicníochta féin-ghlasála, rud a fhágfaidh go mbeidh an tarchur go "léim." Ag an am céanna, má chaitear amach an liathróid chruach suite nó an groove ar an seafta forc, is féidir leis an tarchur a chur faoi deara freisin.
. Má tá an luamhán aistrithe, an seafta ingearach, an seafta cothrománach agus na scriúnna socraithe ingearacha scaoilte, is féidir leis an tarchur "léim".
. Nuair a bhíonn dromchla an bhóthair míchothrom, tá an meaisín ag tiomáint síos an cnoc nó má tá an bealach tiomána míchuí agus athraíonn an t -ualach seachtrach go tobann, gníomhóidh an t -athrú tobann seo ar ghiaranna mogalra na giaranna trí na rothaí agus na seafta tiomána, ag cruthú na ngiara chun mogalra a dhéanamh leis na giaranna. Dícheall mar gheall ar shá aiseach, rud a chuir an tarchur go "léim".
.
2. Réamhchúram
.
(2) An córas cothabhála a chur i bhfeidhm go docht agus cothabháil na feiste aistrithe a neartú. Nuair a bhíonn nasc míchuí leis an nasc idir an fheiste aistrithe, ba chóir é a choigeartú in am chun feidhmíocht mhaith na feiste aistrithe a chinntiú.
(3) Tabhair aird ar dheisiú agus ar chothabháil na meicníochta féin-ghlais. Ba chóir na liathróidí cruach suite, na spriongaí agus na seafta forc a bhfuil a n-éifeacht suímh laghdaithe nó a chailleann a bhfeidhmíocht suímh a dheisiú nó a athsholáthar in am chun feidhmíocht féin-ghlasála na meicníochta féin-ghlais a choinneáil i riocht maith. .
. Nuair a bhíonn sé ar bhóthar mór síos an cnoc, ba cheart don tiománaí na buneilimintí gníomhaíochta síos an cnoc a leanúint go docht agus níor chóir go sáródh sé na rialacháin.
3. Modh freagartha éigeandála
I bpróiseas tiomána an tochailte, má tá an tarchur "léimneach", stop an meaisín in am (nó lean ort ag tiomáint), agus ansin faigh an chúis agus cuir deireadh leis an locht. Is é an modh sonrach:
.
. Mura n -éiríonn leis an downshift nó má tá an "athrú" le feiceáil arís nuair a bhíonn "aistriú", ba chóir an meaisín a stopadh de réir buneilimintí agus riachtanais an rampa chun stopadh, agus ansin ba chóir an locht a dhíchur.
. agus ba chóir don aonad fuireachais tiomáint go bun an fhána. Stad arís chun seiceáil agus fabhtcheartú a dhéanamh; Má éiríonn "aistriú" nó "grabbing" nó má tharlaíonn "ag aistriú" arís (i neodrach ag an am seo), is féidir leis an tiománaí luas an innill a rialú ag luas meánach (chun stalling inneall a chosc), bain úsáid as an modh "Point Brake" go Déan an meaisín a shleamhnú go bun an fhána, agus ansin fabhtcheartú. Má éiríonn le "Upshift", "Bloc Grab" nó má tharlaíonn "léim" arís (i neodrach ag an am seo), agus tá an meaisín síos rampa mór (bogfaidh an meaisín i dtreo bun an fhána ag luas an -tapa " Ba chóir an tumadh "), a stopadh go tapa de réir na gníomhaíochta agus na gceanglas stad síos an cnoc, agus ansin an locht a asbhaint.
Amháin: An bhfuil brú píolótach na hoibríochta rothlacha laistigh den ghnáth -raon (tá an gnáthbhrú píolótach os cionn 35kg);
Dhá: Déantar damáiste don chomhla faoisimh luascáin, agus an bhfuil an brú faoisimh luascáin laistigh den ghnáth -raon (brú thar maoil: 280kg);
Trí: Cibé an bhfuil an príomh -spól rothlach aistrithe i bhfeidhm, agus an bhfuil an t -earrach ar ais sa spól rothlach briste;
Ceithre: Tá an comhla caite agus millte, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh inmheánach an mhótair rothlaigh ann;
Cúig: Déantar an corp caidéil agus an plunger den mhótar rothlach a chaitheamh agus a dhamáistiú, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh inmheánach an mhótair ann;
Sé: Níl ach an gníomh uainíochta mall agus tá gníomhartha eile gnáth, agus is féidir deireadh a chur leis an bpríomh -chaidéal hiodrálach agus leis an bpríomh -chomhla faoisimh.
